2026. augusztus 28-án a Kínai Nemzeti Sóipari Csoport (China Salt) stratégiai együttműködési keretmegállapodást írt alá a China Railway Construction Corporation (CRCC) vállalattal. A hivatalos közzétételek szerint a partnerség magában foglalja a sóbarlangok hasznosítását, a kijelölt vasútvonal építését és üzemeltetését, a zöld bányászat korszerűsítését, az új energia- és anyagok kutatás-fejlesztést, valamint a tengerentúli üzleti terjeszkedést. A China Salt egy dedikált gyári vasúti mellékvonalat épít, amely közvetlenül kapcsolódik az országos fővasúti hálózathoz. A befejezést követően a termékeket közvetlenül a létesítményből lehet kiszállítani fővonalakon keresztül, így kiküszöbölhető a többszöri rövidtávú-szállítás. Ez ésszerűsíti a kimenő logisztikát, nagyobb működési stabilitást biztosítva a nagy mennyiségű, rendszeres sós vegyi alapanyag-szállítási követelményekhez igazítva.
Ez a vasúti partnerség jelentősen optimalizálja a sókémiai ágazat export- és tranzithatékonyságát. Jelenleg a legtöbb belföldi termelési csomópont a rövid távú{1}}fuvarozásra, majd a vasúti átrakodásra támaszkodik, ami több kezelési szakaszt eredményez, amelyek ki vannak téve a kapacitás szűk keresztmetszeteinek és a szállítási késéseknek a csúcsszezonban. A dedikált vonal stabil, -tartományokon és-határokon átnyúló szárazföldi elosztási folyamatot hoz létre, mérsékelt fuvardíj-ingadozással és kiszámítható éves logisztikai költségekkel. A hosszú távú beszerzési keretrendszerrel rendelkező tengerentúli vegyipari vállalatok és kereskedők számára a stabil integrált logisztikai kiadások felülmúlják a rövid távú azonnali árengedményeket, és megkönnyítik az éves termelést és az ellátási lánc tervezését.
Azáltal, hogy felszabadítja az export logisztikai hatékonyságát, és a nemzeti vasúthálózatba integrált, közvetlen származási-cél-modellt hoz létre, ez a kezdeményezés tovább erősíti a China{2}}Europe Railway Express (CR Express) stratégiai hatását. Közép- és Kelet-Európa (KKE) továbbra is Kína sóvegyipari portfóliójának fő exportpiaca, a kétoldalú kereskedelem pedig tíz egymást követő évben folyamatos növekedést mutat. A teljes kétoldalú kereskedelem volumene 2026 januárja és júliusa között meghaladta a 680 milliárd RMB-t, ami 10,9%-os éves--évi növekedést jelent. A lengyelországi, csehországi és magyarországi erős gyártási ágazatok miatt a kínai szóda, nátronlúg és egyéb nyersanyagok következetes importja iránti regionális kereslet kiterjed az építőanyag-, a vízkezelés-, a testápolási- és a finomvegyiparra.
Források:
A stratégiai együttműködés aláírására vonatkozó nyilatkozat, Kínai Nemzeti Sóipari Csoport hivatalos webhelye, 2026. augusztus 28.
Éves és féléves{0}}Határon átnyúló-fuvarozási statisztika, China State Railway Group Co., Ltd.
Kétoldalú kereskedelmi statisztikai jelentések Kína és Közép- és Kelet-Európa között, Általános Vámigazgatás
Iparági referenciaadatok az eurázsiai szárazföldi logisztika átfutási idejére vonatkozóan
Jogi nyilatkozat: Ez a dokumentum nem minősül beszerzési vagy befektetési tanácsadásnak.
GYIK:
Mi az a China{0}}Europe Railway Express?
A China-Europe Railway Express (CR Express) a China State Railway Group Co., Ltd. által szervezett nemzetközi konténeres vasúti árufuvarozási rendszer. Fix menetrendek, útvonalak, vonatszámok és tranzitmenetrendek szerint közlekedik Kína, Európa és a Belt and Road Initiative (BRI) országai között.
Mennyi a China{0}}Europe Railway Express éves vonatforgalma?
Az éves mennyiség 12 406 vonatot tartalmaz 2020-ban; 2021-ben 15 183; 2022-ben körülbelül 16 000; 2023-ban körülbelül 17 000; 2024-ben körülbelül 19 000; 2025-ben pedig 20 022. A növekedés 2026-ban tovább gyorsult, és 5460 utazást regisztráltak az első negyedévben (29%-os növekedést{23}}évvel összehasonlítva), és június 10-re meghaladták a 10 000 vonatos mérföldkövet, ami új történelmi rekordot állított fel ebben az időszakban.
Hogyan lehet rakományt foglalni a China{0}}Europe Railway Expressen?
A foglalás leegyszerűsíthető egy 5 lépésből álló eljárásba: Követelmények benyújtása → Biztonságos hely → Rakomány- és vámkezelés előkészítése → Berakodás és feladás → Felvétel és kézbesítés célállomásra.
Követelmények benyújtása: Adja meg a származási és célvárosokat, a rakomány leírását, a súlyt és a térfogatot, valamint az FCL/LCL követelményeket, majd nyújtson be foglalási kérelmet vasúti platformon vagy szállítmányozón keresztül.
Biztonságos hely: Az üzemeltető összehangolja az útvonalakat és a menetrendeket, véglegesíti a logisztikai tervet, végrehajtja a szerződést, biztosítja a rakományteret, és kiadja a szállítási megbízást (SO) és a rakományzárási időt.
Rakomány- és vámkezelés előkészítése: Rakomány berakodása és rögzítése a vasúti szabványoknak megfelelően, vámdokumentáció (csomagjegyzék, kereskedelmi számla, szerződés) összeállítása és a vámkezelés befejezése az indulás előtt 1-2 munkanappal.
Berakodás és feladás: A vámkezelést követően a konténereket a vasúti kocsikra emelik a menetrend szerinti induláshoz, a határokon átnyúló-átszállításhoz, a határkikötői átszállításhoz és a nyomtáv átalakításhoz.
Felvétel és kiszállítás a célállomásra: A célállomásra érkezéskor fejezze be az import vámkezelését, mutassa be a szállítási megbízást a rakomány átvételéhez, vagy gondoskodjon a végső -mérföldes kiosztásról.
Letöltések
